拉爾公司是一家汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，其生產(chǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)專門供應(yīng)給全球知名的汽車制造商飛馳公司使用。由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品規(guī)格和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的復(fù)雜度都很高，飛馳公司對(duì)拉爾公司提供清晰、成文的指示，并在必要時(shí)提供技術(shù)支持。根據(jù)上述案例，汽車制造行業(yè)全球價(jià)值鏈的分工模式屬于（　　）。

答： 同學(xué)，你好，這個(gè)題應(yīng)該選擇B，當(dāng)產(chǎn)品規(guī)格和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的復(fù)雜度都很高時(shí)，為減少內(nèi)部化分工模式難以避免的交易復(fù)雜化，領(lǐng)先企業(yè)會(huì)尋求并“鎖定”一些自身能力不強(qiáng)的供應(yīng)商進(jìn)行交易。 領(lǐng)先企業(yè)主導(dǎo)、控制企業(yè)間的聯(lián)系，同時(shí)也為供應(yīng)商提供獲取更多資源和市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。領(lǐng)先企業(yè)要對(duì)供應(yīng)商提供清晰、成文的指示，并在必要時(shí)提供技術(shù)支持。 本案例中飛馳屬于領(lǐng)先企業(yè)，拉爾公司屬于被“俘獲”的供應(yīng)商。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中，由于汽車零部件的規(guī)格和結(jié)構(gòu)都很復(fù)雜，多數(shù)大型跨國企業(yè)都與供應(yīng)商進(jìn)行“鎖定”：由領(lǐng)先企業(yè)對(duì)供應(yīng)商提供清晰的指示，供應(yīng)商在一個(gè)狹窄的范圍內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)。下列各項(xiàng)中，屬于全球汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分工模式中領(lǐng)先企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系的主要特點(diǎn)的有（??）。

答： B,C本題考查的是全球價(jià)值鏈的分工模式。根據(jù)題干信息，“由于汽車零部件的規(guī)格和結(jié)構(gòu)都很復(fù)雜，多數(shù)大型跨國企業(yè)都與供應(yīng)商進(jìn)行‘鎖定’：由領(lǐng)先企業(yè)對(duì)供應(yīng)商提供清晰的指示，供應(yīng)商在一個(gè)狹窄的范圍內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)”體現(xiàn)的是俘獲型價(jià)值鏈。在俘獲型價(jià)值鏈關(guān)系中，產(chǎn)品規(guī)格信息不容易整理和傳播，領(lǐng)先企業(yè)有效控制生產(chǎn)，交易相對(duì)簡(jiǎn)單，領(lǐng)先企業(yè)協(xié)調(diào)性較高，選項(xiàng)B、C正確。選項(xiàng)A屬于市場(chǎng)型價(jià)值鏈的特點(diǎn)，選項(xiàng)D屬于關(guān)聯(lián)型價(jià)值鏈的特點(diǎn)。

一名會(huì)計(jì)如何讓領(lǐng)導(dǎo)給你主動(dòng)加薪？

答： 都說財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)越老越吃香，實(shí)際上是這樣嗎？其實(shí)不管年齡工齡如何

甲公司是一家汽車制造企業(yè)，下列各項(xiàng)中不屬于汽車的制造成本的是（　　）。 A．制造汽車所耗用的鋼材和輪胎的成本 B．汽車生產(chǎn)人員的工資 C．行政管理人員的工資 D．制造汽車所耗用的間接材料成本

答： C 制造成本包括直接材料成本、直接人工成本和制造費(fèi)用三項(xiàng)。非制造成本包括銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用，它們不構(gòu)成產(chǎn)品的制造成本。選項(xiàng)C計(jì)入管理費(fèi)用。