Prudence 追問

2026-04-15 08:02

這是和客戶的合同。如何更好合同條款有利于我方，因為供應商是這樣約定的“乙方承運船舶抵達卸貨港碼頭，貨物全部卸載完畢后，甲乙雙方按本合同約定的計量方式確定實際貨物數量及費用、滯期費按甲方實際收取金額足額支付。在雙方對運費/滯期費確認無誤后，乙方應在[20]工作日內向甲方開具增值稅專用發(fā)票，稅率為9%，甲方在收到發(fā)票后[ 20 ]個工作日內向乙方支付運費”

樸老師 解答

2026-04-15 08:04

甲方應在貨物全部卸載完畢并雙方確認結算金額后，乙方開具 9% 增值稅專用發(fā)票，甲方在收到發(fā)票后 20 個工作日內一次性付清全部運費及相關費用，最終結算數量以卸貨港碼頭過磅單為準。

Prudence 追問

2026-04-15 08:57

這樣的話，我們就沒有預收款了

樸老師 解答

2026-04-15 08:58

同學你好
對的
這個你們自己根據你們的情況來選

Prudence 追問

2026-04-15 08:58

結算周期延長了

樸老師 解答

2026-04-15 09:02

那你在合同里標注就可以了

Prudence 追問

2026-04-15 09:03

對于乙方因本次運輸所自行委托的車輛、船舶，乙方應及時向司機、船東支付費用，如因乙方未及時支付費用或與司機、船東產生的民事糾紛等其他原因，影響甲方貨物到港卸貨，甲方有權從乙方未結算費用中代乙方向貨運司機、船東支付運費，由此，產生一切法律責任由乙方自行承擔。同時，乙方應按照本批次貨物價值的30%承擔違約金，如違約金不足以彌補甲方損失的，乙方應繼續(xù)承擔賠償責任。甲方在扣除代為墊付運費及違約金后，在滿足付款條件情況下，甲方將剩余費用支付乙方。             這個會存在什么風險，應該如何修訂有利于乙方（我方）

樸老師 解答

2026-04-15 09:08

一、主要風險
甲方可單方直接代付費用，金額、真實性無約束，易被多扣、亂扣。
按貨物價值 30% 計違約金，比例過高、責任過重。
只要影響卸貨就追責，不分是否乙方過錯，責任范圍過大。
甲方可直接扣款，結算時間不明確，資金占用風險高。
二、修訂建議（利于乙方）
僅在乙方故意 / 重大過失未付運費導致延誤時才擔責，排除第三方、港口、不可抗力等原因。
甲方代付前需通知乙方 + 提供憑證，代付金額以實際運費為準。
違約金基數改為運輸服務費，比例降至 10% 以內，并設上限。
甲方扣除費用后，約定時限內支付余款，主張損失需提供憑證。